20-04-2012

Trem regional é viável, diz Ministério dos Transportes em audiência pública

A audiência pública que apresentou às comunidades de Capão do Leão, Pelotas, Rio Grande e balneário Cassino detalhes dos estudos de viabilidade para a implantação do trem regional de passageiros superou as expectativas. O evento, ocorrido na sexta-feira (dia 13) no auditório da Universidade Católica de Pelotas, reuniu 250 participantes ávidos por informações sobre o projeto.

Promovida pelo deputado Fernando Marroni, responsável por apresentar a proposta ao governo federal, a audiência contou com as presenças do secretário de Relações Institucionais do Ministério dos Transportes, Afonso Carneiro, do coordenador do Laboratório de Transportes e Logística da Universidade de Santa Catarina (LabTrans/UFSC), Rodolfo Philippi, e o  consultor da Companhia de Transportes Urbanos de Porto Alegre (Trensurb), Paulo Timóteo.

Embasado por estudos prévios já realizados pelo governo, o representante do Ministério dos Transportes disse acreditar na viabilidade da linha de passageiros.

“Creio que diante do aglomerado populacional da região e da expansão projetada para os próximos anos, não há dúvidas de que é plenamente possível a instalação desta ferrovia”, afirmou Afonso Carneiro.

Incumbidos de avaliar detalhadamente a viabilidade do trem regional para a elaboração o projeto final, os técnicos do LabTrans contarão com o apoio da Trensurb. Também serão incluídos neste trabalho de campo as universidades federais de Pelotas e Rio Grande.

“Além de toda a pesquisa que medirá o tamanho exato da demanda, existem também algumas variáveis de traçado a serem analisadas. Precisamos saber, por exemplo, quais os locais mais favoráveis para os trens cruzarem nestas cidades, a fim de promover o desenvolvimento de algumas regiões”, explica Philippi.

Estudos de campo na região começam em 30 dias

Dentro de um mês os técnicos do LabTrans da UFSC devem desembarcar em Pelotas para o início das pesquisas que farão parte do Estudo de Viabilidade Econômica, Técnica e Ambiental para implantação do trem regional de passageiros. O trabalho tem previsão de conclusão para janeiro de 2013.

De acordo com o coordenador do LabTrans e responsável pelas pesquisas, Rodolfo Philippi (foto), o estudo técnico já iniciou. “Estamos na primeira etapa do trabalho, realizado na própria UFSC há duas semanas. Este é o momento do levantamento de dados sobre a região, como população, índices de desenvolvimento e projeções de crescimento, por exemplo”, explica.

Philippi acredita que em cerca de 30 dias esteja concluída esta primeira fase do estudo. De posse destes dados, uma equipe de técnicos do LabTrans começará a pesquisa de campo nos municípios abrangidos pela ferrovia para medir o tamanho exato da demanda e projetar possíveis variáveis no trajeto.

O deputado Fernando Marroni acredita que ainda no começo de 2013 uma nova audiência pública em Pelotas ou Rio Grande apresente o estudo completo. “Será nesta audiência que conheceremos o projeto definitivo, aquele que irá nortear os investidores que colocarão a linha de passageiros em funcionamento”, aponta.

Como será o estudo local

A partir dos dados que já estão sendo colhidos pela UFSC, técnicos do LabTrans passarão a contar com o apoio das universidades federais de Pelotas e Rio Grande para os trabalhos de campo na região. Veja como irá funcionar o estudo local:

Análise e previsão da demanda - Serão realizados estudos onde se dimensionará a atual necessidade do trem e projetará o crescimento do número de passageiros. Estes dados são importantes para calcular o número de veículos necessários, quantidade de viagens e horários. Também a partir das informações levantadas nesta etapa será feito um estudo tarifário e do investimento necessário para o funcionamento da ferrovia, bem como os locais das estações e os pontos de apoio.

Definições dos parâmetros estudados - De posse dos itens pesquisados nas fases anteriores, os técnicos começarão a encaminhar o projeto final, apontando as alternativas de implantação da ferrovia e suas possíveis variáveis.

Conclusão – Serão apresentados os projetos básicos de transporte e engenharia, necessários para guiar o funcionamento perfeito do trem regional.

 

Redator: Assessoria de Imprensa