13-06-2014

Departamento de Trânsito de Canguçu quer evitar que ruas virem “pista de corrida”

 

Diretor Amadelino da Silva, o Didi, rebateu as críticas de que o fluxo de veículos ficou lento depois da implantação do estacionamento oblíquo

Depois de cinco semanas em fase de experimentação, o estacionamento oblíquo em duas quadras da rua General Osório é avaliado de forma positiva pelo Departamento de Trânsito de Canguçu. O órgão faz, agora, uma releitura sobre a ampliação para outras ruas do Centro. Discutido e aprovado em audiência pública, o estacionamento tinha previsão de ser implantado em três ruas centrais, gerando um acréscimo de aproximadamente 135 novas vagas. “Na Silva Tavares e na General Osório será implantado. Na General Câmara será feito um estudo mais aprofundado, porque ali existe muito tráfego de veículos pesados”, explica o diretor de Trânsito, Amadelino da Silva, o Didi.

Ele reconhece que existem críticas a respeito da mudança, mas avalia que as opiniões favoráveis à medida são maioria. “Estamos muito felizes porque o novo sistema está sendo bem aceito pela população. Existem resistências, sim. Mas isso é normal. Toda mudança sempre enfrenta resistência”, avalia. Silva explica que o Departamento de Trânsito não recebeu nenhuma crítica formal de moradores ou entidades diante da alteração. “Muito pelo contrário. As entidades estão achando bom”, afirma, salientando que a maioria das manifestações contrárias foi verificada em redes sociais.

Com a avaliação positiva, o setor pretende ampliar o estacionamento oblíquo, atualmente em apenas duas quadras, para o restante da General Osório, em direção ao cruzamento com a Conselheiro Brusque. Uma das variações em relação à primeira experiência será a mudança de ângulo da vaga. Na primeira quadra em que foi implantada a novidade, os carros estacionados formavam um ângulo de 60 graus em relação à calçada. A proposta, agora, é alterar a inclinação para 45 graus, aumentando o espaço de circulação na pista de tráfego.

Críticas

Questionado sobre a posição de alguns motoristas que consideram o trânsito excessivamente lento após a modificação, Amadelino foi incisivo. “Nós não queremos que Canguçu seja uma pista de corrida. Queremos que seja uma pista de rolamento, onde as pessoas circulem com segurança, sem oferecer perigo ao pedestre, aos demais condutores e a si próprio”, opina. Contrariando as previsões mais pessimistas, o diretor de Trânsito indica que o novo estacionamento não provocou ocorrência de trânsito nas primeiras semanas de implantação. “Que a gente tenha conhecimento, nem acidente de pequenas proporções ocorreu. A mudança do trânsito não causou sequer um arranhão, ao contrário do que alguns previam”, afirma, indicando que este é o ponto mais positivo da mudança.

Novas mudanças

Está em andamento um estudo para alteração do estacionamento para carga e descarga. Uma das possíveis novidades é a determinação de que veículos de grande porte realizem as entregas somente entre o final da tarde e o começo da manhã. “Depois desse horário estamos pensando em proibir o estacionamento e o tráfego de caminhões na General Osório”, antecipa.

Automóveis de revendas estacionados em via pública

A reclamação de um morador foi levada ao diretor de trânsito. Ele questiona se é permitido que donos de revendas de veículos estacionem os carros na via pública, diminuindo ainda mais as vagas para os demais automóveis. “Não tem como a gente chegar e dizer ‘não pode colocar o teu carro aqui’. Porque a via é pública. Havendo vaga e sendo em local permitido, não podemos impedir”, explica. Ele salienta que é comum carros particulares trafegarem com o adesivo de “vende-se”. “Não tem como sabermos se o carro estacionado ali pertence a um negociante ou a uma pessoa particular. Até porque, a maioria dos carros de garagens não está registrada em nome do dono da revenda”, analisa. O Departamento de Trânsito estima que existam aproximadamente 30 mil veículos circulando na cidade. Está em avaliação um projeto para reduzir a velocidade de tráfego na rua General Osório. A alteração é justificada diante da intensa circulação de veículos e pedestres naquela via.