14-04-2011

Maioria dos aeroportos de cidades-sede da Copa não estará pronta até 2014, alerta Ipea

Segundo o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), fundação vinculada à Secretaria de Assuntos Estratégicos da Presidência da República, a situação é preocupante. A demora nas obras também já motivou críticas do presidente da Federação Internacional de Futebol (Fifa), Joseph Blatter. De acordo com os responsáveis por uma nota técnica divulgada hoje (14), em Brasília (DF), considerando-se os prazos médios para elaboração de projetos, obtenção de licenças obrigatórias, realização de licitações públicas e início do serviço, �??muito provavelmente não será possível concluir a maioria das obras de expansão dos terminais aeroportuários até a Copa de 2014�?�. Segundo o Ipea, além dos nove terminais já em operação, o novo aeroporto de Natal (RN), que ainda está em construção, também não deve ficar pronto antes de junho de 2014. De acordo com os técnicos do Ipea, uma obra de infraestrutura em transportes leva em média 92 meses para ficar pronta, ou seja, mais de sete anos. Assim, com base em informações sobre a atual situação de cada aeroporto, fornecidas pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), os técnicos do Ipea estimam que as obras dos aeroportos de Manaus (AM), Fortaleza (CE), Brasília (DF), Guarulhos (SP), Salvador (BA), Campinas (SP) e Cuiabá (MT), todos ainda em fase de elaboração de projeto, não estarão prontas antes de 2017. �??Para nós, há tempo hábil para que os investimentos necessários em pistas, pátios e nos terminais provisórios sejam feitos até 2014. Nossa preocupação maior é com os investimentos mais complexos, ou seja, nos terminais [permanentes] de passageiros�?�, afirma o técnico de planejamento e pesquisa do Ipea, Carlos Campos, um dos responsáveis pelo estudo. O aeroporto de Curitiba (PR), diz a nota técnica, teria condições de receber os jogos desde que �??tudo dê certo e as obras começassem em janeiro deste ano�?�. De acordo com o site da Infraero, os projetos de ampliação do pátio e da pista de táxi, apresentados pelas construtoras que disputam o serviço, ainda estão sendo analisados, assim como as planilhas dos projetos de ampliação do terminal de passageiros. Já o Galeão (RJ), que está em obras, encontra-se em uma situação considerada adequada. Mesmo caso de Recife (PE), onde a previsão é de que seja construída apenas uma torre de controle. Aeroporto Salgado Filho As obras de melhorias do Aeroporto Internacional Salgado Filho deverão levar 80 meses �?? seis anos e oito meses �?? para sua conclusão e, por causa disso, não estarão prontas durante o período da Copa do Mundo de 2014. �? o que aponta o estudo "Aeroportos no Brasil: investimentos recentes, perspectivas e preocupações", divulgado nesta manhã pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), divulgado nesta quinta-feira. Conforme o levantamento, o Salgado Filho está em fase de orçamento do projeto, calculado em R$ 345,8 milhões. Segundo dados da Infraero, a previsão de movimentação de passageiros em 2014 no aeroporto da Capital seria de 9,8 milhões, 122% acima da capacidade estimada para o período, de oito milhões. A capacidade do Salgado Filho em 2010 atingiu quatro milhões de passageiros. Com base em dados da Infraero, índices econômicos e planos de investimentos para o setor, os aeroportos brasileiros foram divididos em três grupos: situação adequada (apresentam taxa de ocupação abaixo de 80%), situação preocupante (apresentam taxa de ocupação acima de 80%, mas abaixo de 100%) e situação crítica (taxa de ocupação acima de 100%). Pelo estudo, o aeroporto gaúcho está em situação crítica. O estudo diz ainda que, comparando-se os dados de 2009 e 2010, percebe-se que nenhum aeroporto, dos 20 analisados, melhorou de situação nesse período. Pelo contrário, reduziu-se o número de aeroportos nas situações adequada (de quatro para três) e preocupante (de cinco para três), com acentuação daqueles que se encontram em situação crítica (de 11 para 14). Segundo o Ipea, mesmo que fosse possível concluir os investimentos nos terminais de passageiros nos prazos previstos pela Infraero, a situação dos 12 aeroportos das cidades-sede da Copa de 2014 continuaria de sobrecarga. "Esses fatos corroboram a afirmação de que os graves problemas do setor aéreo brasileiro estão sendo verificados nos dias atuais, não havendo necessidade de aguardar pela realização do evento de 2014 para as dificuldades se aflorarem", diz o relatório.