02-01-2015

Balada Segura visa reduzir acidentes e mortes no trânsito  

As blitze da operação Balada Segura já foram iniciadas em alguns municípios da região Sul. A parceria entre o Detran e a prefeitura prevê a realização de pelo menos uma ação semanal. Do total, 75% devem ocorrer à noite e as outras 25% em horários alternativos. 

Ao contrário das ações da força-tarefa, que já ocorrem em Pelotas e região, a Balada Segura tem abordagens mais educativas. Além de testes do bafômetro e aplicação de multas, há a distribuição de materiais informativos e a colocação de um balão iluminado no ponto da blitz. De acordo com o coordenador regional da Balada Segura, Léo Nunes, como essas blitze têm um caráter também educativo, a intenção é ficar visível, mesmo que os motoristas divulguem onde está a operação.  

"Não vai ser divulgado o local, mas geralmente, quando a gente chega para armar a blitz, em torno de 30 a 50 segundos já estão divulgando. O que ocorre hoje em Pelotas é um grupo criado no facebook que divulga as ações da polícia, dificultando o trabalho desenvolvido em prol da redução de acidentes. A Balada Segura envolve fiscalização de trânsito, Brigada Militar, Polícia Civil e comunidade na criação de ações para evitar infrações de trânsito e acidentes. O foco, principal é a embriaguez ao volante.  

No ano passado, 1978 pessoas morreram em 1766 acidentes no Estado. Em Pelotas, foram 54 mortes, um índice de 11,9 para cada 100 mil habitantes. Quase metade da população da cidade é habilitada e a maior concentração de acidentes ocorre de sexta a domingo.  

Multas de trânsito aumentaram em até 900 %  

Arriscar-se em ultrapassagens perigosas vai custar mais caro para motoristas que forem flagrados pela fiscalização. Em 2014 entrou em vigor a lei federal que altera o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Entre as onze mudanças no código, estão as que aumentam a multa para esse tipo de infração e ainda as que endurecem o valor imposto a motoristas que praticam rachas. Em 2013, foram registradas 285.889 infrações, em casos que sofrerão punição mais severa; este ano, elas já somam 233.077.  

No caso de ultrapassagens em que se força uma manobra perigosa com veículo vindo em sentido contrário, o valor da penalidade aumenta mil por cento, de R$ 191,54 para R$ 1.915,40. A multa para quem ultrapassar pelo acostamento, hoje de R$ 127,69, passará a R$ 957,70, uma alta de 650%. E as ultrapassagens em local proibido sofrerão reajuste de 500%, indo dos atuais R$ 191,54 para R$ 957,70.

A percentagem valerá ainda para infrações como ultrapassagem em subidas, curvas e locais sem visibilidade.   Os rachas, se terminarem em acidente com morte, poderão levar o culpado a passar de cinco a dez anos na prisão. Sem vítimas, se a prática for flagrada, pode terminar em pena de três anos de prisão para os motoristas, e em multa mais cara: dos R$ 574,62 atuais, passará para R$ 1.915,40. Caso haja vítimas não fatais, a pena prevista no código modificado é de seis anos de prisão.  

De acordo com o Denatran, as infrações, além de passíveis de cobranças mais caras, são consideradas gravíssimas e valem a retirada de sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação. A nova lei prevê ainda que ultrapassagens perigosas e rachas custem aos motoristas envolvidos 12 meses sem o direito de dirigir. Já se o culpado for reincidente, o valor da multa dobra.  

“O objetivo das mudanças é aumentar a segurança de motoristas e pedestres e das infraestruturas urbanas numa combinação de medidas que inclui a cooperação nacional, a partilha de boas práticas, a realização de estudos de investigação, a organização de campanhas de sensibilização e a adoção de regulamentação”, afirmou o Denatran através de uma nota publicada no site deles. No texto, o órgão diz ainda que pretende incentivar os motoristas a conduzirem os veículos de forma segura.  

A Polícia Rodoviária Federal informou que, como os pardais não conseguem detectar detalhes além de excesso de velocidade, a fiscalização será feita “onde houver presença de agente de trânsito ou aparelhos de videomonitoramento”. Ainda assim, o órgão destaca que os pardais com defeitos não estão sendo monitorados e devem ser trocados no ano que vem.