30-04-2015

Piratini: Novos buracos deixam Ponte do Costa interditada por quase uma semana

A precariedade da ponte sobre o Arroio do Costa, no quilômetro 19,5 da ERS-702, em Piratini, novamente afetou toda a Região Sul do Estado, quando a travessia ficou quase uma semana interditada devido a um incidente envolvendo um veículo e, posteriormente, a manutenção do trecho avariado. 

A ERS-702 é a única ligação asfáltica do município com a BR-293. Em época de escoação de produções, como a da soja, que gera maior renda per capta nesse período, fica mais propício ocorrerem problemas, sobretudo na defasada estrutura na ponte. 

O desrespeito e abuso por parte dos condutores aumenta ainda mais os estragos na travessia. Ao não respeitarem o limite de 24 toneladas e o de velocidade, de 20 km/h, eles acabam, além de danificarem a ponte, colocando em risco suas próprias vidas. 

Mas isso tudo vem para ratificar a falta de interesse político com a Região Sul. Promessas que há décadas ludibriam a população e, ao que tudo indica, só terão alguma resposta enérgica quando ocorrer uma tragédia de grandes proporções. 

Novos buracos e manutenção do Daer

Na sexta-feira passada (24), antes de um grande evento que reuniu milhares de pessoas em Piratini, um automóvel Volkswagen Gol caiu sobre um buraco da travessia, impedindo o fluxo de outros veículos.

Sua retirada ocorreu ainda naquela noite, porém, a Brigada Militar, ao constatar a fragilidade e avarias, preferiu acionar os órgãos competentes e indicar a interdição da via.

A Polícia Rodoviária Estadual de São Lourenço do Sul, que é responsável pela ERS, deslocou servidores que indicaram uma rota alternativa por uma estrada vicinal que aumenta em 15 quilômetros o trajeto até a cidade. 

O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) iniciou, na segunda-feira (27), a manutenção, que teve a troca de ao menos seis placas metálicas afetadas. A equipe somente foi concluir a reforma na quinta-feira (30) à tarde, completando praticamente uma semana de interdição.

Luís Antônio Teixeira, engenheiro da 7ª Superintendência Regional do Daer, salientou que as manutenções devem permanecer constantes até que seja construída uma nova ponte. “Isso deve ser frequente, pois é provável que aconteçam problemas futuros também”, destacou, ao ratificar a importância da rodovia para o desenvolvimento da região.

Conforme o Setor de Comunicação do Daer, o novo projeto é para uma ponte de 45 toneladas. No momento, ele encontra-se na Superintendência de Obras de Arte para que sejam feitos reajustes. Não foi especificado um prazo para o fim dos reajustes ou início do processo licitatório.

Região Sul vislumbra construção de nova ponte

“Eu acredito” ou “não acredito”. Estas são duas opiniões que dividem a população no que tange a construção de uma nova ponte. Depois de dezenas de anos e diferentes gestões no Estado, muitos viraram céticos quanto as promessas de outra travessia mais moderna na rodovia.

A pauta já foi alvejada por diversas vezes no Parlamento de Piratini, sendo que alguns continuaram céticos mesmo quando, no ano passado, foi anunciado que o projeto entraria na Selic, a Central de Licitações do Estado.

Contudo, frustrando novamente à todos, uma empresa impetrou uma ação recorrendo do valor de um item considerado defasado, e o projeto novamente voltou ao setor responsável. 

Outro ponto que leva ao ceticismo é a atual situação financeira do Estado, que corta gastos para conseguir pagar os servidores e a dívida com a União. Isso tudo, ligado à troca de governo, traz dúvidas da construção ou talvez mais ainda uma certeza de que o projeto volte a ser engavetado na estatal.

O proprietário do automóvel que caiu na ponte, Pedro Spein, de 39 anos, disse que teve um prejuízo financeiro de aproximadamente R$ 1 mil com o estrago no para-choque e cárter do Gol. 

Ele espera organizar a população e realizar uma manifestação na Assembleia Legislativa. Ainda não tem data marcada para ocorrer isso, dependendo, segundo Spein, do interesse da própria população.

A história da Ponte do Costa

Em 2015, a Ponte do Costa completa 80 anos de inauguração. Segundo o professor, historiador e servidor da biblioteca pública do município, João Manoel Ferreira, de 53 anos, e com base em livros, como Roteiro Histórico e Sentimental de Piratini, de Davi Almeida; e História e Memória de Piratini, de Iracema Dutra, pode-se afirmar que as obras da Ponte do Costa foram iniciadas em 1933, durante o governo do prefeito Egydio da Costa Rosa. “Os materiais, vindos do exterior, provavelmente trazidos por navios, desembarcavam no porto de Rio Grande e eram trazidos de trem até Pedro Osório, de onde seguiam sendo transportados em carretas de bois até o local da construção”, disse Ferreira.

Contador de causos e respeitado por sua sabedoria na comunidade, Adel Vaz Bandeira, de 77 anos, retransmitiu histórias que a ele foram passadas, não confirmando a veracidade das mesmas. “O material serviria para a fabricação da ponte sobre o rio São Gonçalo, em Pelotas, mas por um erro do engenheiro, não foi possível fazê-la. Com isto, eles decidiram usar o material na Ponte do Costa e em outra ponte em Pedro Osório, esta já inutilizada”, contou. 

Sem registros históricos que comprovem o fato, sabe-se que a inauguração da ponte aconteceu na gestão do capitão Edmundo Ossuoski (1934-1936). Pelo simbolismo do centenário da Revolução Farroupilha e, de acordo com diversos moradores, a solenidade foi realizada em 20 de setembro de 1935, onde foi feito um grande churrasco em comemoração a avançada obra da época.