01-04-2016

Ponte do Costa é utopia em Piratini

Saber utilizar de maneira correta o vocabulário brasileiro é algo considerado difícil, visto sua complexidade e termos únicos utilizados no país. Entretanto, a população da cidade de Piratini já decorou o significado da palavra “utopia”.

Segundo o Michaelis Dicionário, utopia significa o que está fora da realidade; que nunca foi realizado no passado nem poderá a sê-lo no futuro; plano ou sonho irrealizável ou de realização num futuro imprevisível.

Por certo, essa palavra de apenas seis letras representa um sentimento presente em cada piratiniense quando se fala na Ponte do Costa. Com mais de 80 anos desde sua inauguração, a travessia acarreta diversos problemas estruturais e constantes manutenções paliativas.

Já se tornaram incontáveis as manifestações e pedidos para que o governo do Estado tomasse providências em relação à ponte sobre o Arroio do Costa, localizada no quilômetro 19,5 da ERS-702, responsável por ligar a BR-293 ao município de Piratini.

A “novela piratiniense” já contou com promessas que ludibriaram as cidades da região sul, feitas desde o governo Olívio Dutra (PT), e ratificadas pelas gestões de Yeda Crusius (PSDB) e Tarso Genro (PT). José Ivo Sartori (PMDB), no entanto, nem mesmo se manifestou sobre o assunto ao longo deste mandato como governador.

Todos os governos prometeram ações, mas até hoje nada foi feito. Mesmo depois de diversas tragédias devido às más condições da ponte - em casos como o da colisão de duas carretas em setembro de 2009, e até mesmo na morte da jovem Franciele Kittel, de 26 anos, em janeiro de 2013 -, o descaso tanto da esfera estadual quanto federal segue sendo preocupante.

Políticos locais chegaram a anunciar e defender veementemente que uma nova ponte seria construída ainda em 2014, no entanto, mais uma vez as falácias e discursos se perderam.

Manifestação bloqueia BR-293 para comover autoridades
Desde o final de semana passado, a Ponte do Costa sofreu uma nova interdição por danificações em sua estrutura precária e obsoleta. Produtores, empresários e pessoas da comunidade decidiram unir forças e promover uma ação realmente efetiva e que fosse reconhecida em nível estadual.

Muitos haviam sido os bloqueios da ERS-702, porém na quarta-feira (30) os protestos se estenderam até a BR-293, que liga os municípios de Pelotas e Bagé.

Um grupo de aproximadamente 100 pessoas bloqueou por cerca de uma hora a rodovia federal, no trevo de acesso a Piratini. Em sua maioria, eram produtores que veem prejudicada a escoação de suas produções de grãos pelo modelo de ponte arcaica e com baixos limites de tonelagem, ou empresas de transporte coletivo que também se sentem diariamente prejudicadas pela travessia. Toda ação foi realizada de maneira pacífica, sem registro de incidentes

Origem e fatos que cercam a Ponte do Costa
Segundo o professor, historiador e servidor da Biblioteca Pública do município, João Manoel Ferreira, de 54 anos, com base em livros - como o Roteiro Histórico e Sentimental de Piratini, de Davi Almeida, e História e Memória de Piratini, de Iracema Dutra -, é possível afirmar que as obras da Ponte do Costa foram iniciadas em 1933, durante o governo do prefeito Egydio da Costa Rosa.

“Os materiais, vindos do exterior, provavelmente trazidos por navios, desembarcavam no porto de Rio Grande e eram trazidos de trem até Pedro Osório, de onde seguiam sendo transportados em carretas de bois até o local da construção”, disse Ferreira.

Outra peculiaridade comentada pelo historiador foi a respeito da resistência da Ponte, que permaneceu intacta após a grande enchente que atingiu a cidade de Pedro Osório, em 1959, ficando marcada na história pela destruição no município vizinho.

Contador de causos e respeitado por sua sabedoria na comunidade, Adel Vaz Bandeira, de 78 anos, retransmitiu histórias que a ele foram passadas, não confirmando a veracidade das mesmas. “O material serviria para a fabricação da ponte sobre o rio São Gonçalo, em Pelotas, mas após um erro do engenheiro, não foi possível fazê-la. Com isso, eles decidiram usar o material na Ponte do Costa e em outra ponte em Pedro Osório, esta já inutilizada”, contou.

Porém, a única informação garantida por Bandeira foi em relação a inauguração da Ponte, que, segundo ele, aconteceu entre 1934 e 1936, na gestão do capitão Edmundo Ossuoski.

Arquivo JTR: algumas vezes em que a Ponte do Costa já virou notícia

- “Ponte será interditada para reparos no lastro” - (Maio/2012)
- “Nova reunião, nova esperança de Ponte para Piratini” - (Janeiro/2013)
- “Jovem morre em acidente na ponte de Piratini” - (Janeiro/2013)
- "Solução para Ponte parece estar longe de acontecer” - (Janeiro/2014)
- “Novo buraco atrapalha trânsito na Ponte do Costa” - (Agosto/2014)
- “Superintendente do Daer almeja licitação de nova Ponte” - (Novembro/2014)
- “Motorista faz manobra arriscada para evitar acidente” - (Abril/2015)
- “Buracos interrompem novamente Ponte do Costa” - (Abril/2015)
- “Vereadores voltam a discutir Ponte do Costa” - (Julho/2015)

Redator: Tradição Regional